营运车辆因交通事故被撞导致停运产生的合理停运损失，应由侵权人（肇事方）根据事故责任比例承担赔偿责任。赔偿范围需结合车辆实际运营损失、举证情况及责任划分综合确定，具体可通过协商、调解或诉讼途径解决，赔偿标准通常以实际停运损失、行业平均收入或鉴定评估结果为依据。

营运车辆停运损失的赔偿需以法律规定为基础，结合实际情况确定具体金额。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。其中，“其他合理方式”明确包含营运车辆因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，这为停运损失赔偿提供了直接法律依据。

合法营运资格是主张停运损失的前提条件。营运车辆需具备《道路运输经营许可证》《道路运输证》等法定资质，若车辆未取得合法营运手续，即使因事故停运，也无法主张停运损失赔偿。此外，停运与交通事故需存在直接因果关系，即停运必须是因车辆损坏需维修、被交警扣押等事故直接导致的无法运营状态，若车辆未受损却自行停运，相关损失不予支持。

赔偿标准的确定需优先以实际损失为依据。若车辆在事故前有稳定运营记录，可通过事故发生前6个月的收入流水（如银行转账记录、运输合同结算凭证）证明日均净收入，结合维修机构出具的维修清单、交警部门扣车记录等确定停运时间，两者相乘得出实际停运损失。例如，某货车事故前6个月平均日净收入2000元，因维修停运15天，实际损失应为30000元。

若无法提供实际收入证明，可参考行业平均收入标准。各地交通运输部门或统计机构会发布当地运输行业平均收入数据，如某省公布的货车运输行业平均日收入为1500元，可作为停运损失的计算参考。若双方对损失金额存在争议，可委托具备资质的第三方评估机构（如价格认证中心）进行停运损失鉴定，评估结果通常作为法院裁判的重要依据。

举证责任的履行直接影响赔偿主张能否成立。车辆所有人需向对方或法院提供以下核心证据：一是营运资质证明，如《道路运输证》《从业资格证》，证明车辆具备合法营运资格；二是收入证明，包括事故前6个月的银行流水、运输合同、过路费票据等，证明车辆日常运营收入水平；三是停运时间证明，如维修厂出具的维修结算单（注明维修起止日期）、交警部门出具的扣押车辆凭证，证明停运的具体时长。若对方对损失金额提出异议，需提供相反证据，如证明车辆在停运期间仍有运营记录等。

事故责任划分直接决定赔偿比例。若肇事方全责，需全额赔偿停运损失；若双方均有责任，需按责任比例分担，例如肇事方主责（承担70%责任）、车辆方次责（承担30%责任），则停运损失的70%由肇事方赔偿，剩余30%由车辆方自行承担。责任比例通常以交警部门出具的《道路交通事故认定书》为准，当事人对责任划分有异议的，需在法定期限内申请复核。

关于保险公司的赔偿范围，需区分保险类型：交强险一般不赔偿停运损失，因其赔偿范围主要针对人身伤亡和直接财产损失，停运损失属于间接损失；商业险的赔偿则取决于保险合同约定，若合同中明确约定“停运损失、间接损失免赔”，保险公司可拒绝赔偿，否则需在责任限额内承担赔偿责任。实践中，多数商业险合同包含“停运损失免赔”条款，此时停运损失需由肇事方个人承担。

停运损失的解决途径以协商为优先，车辆方与肇事方可就损失金额、支付方式达成协议并签订书面赔偿协议；协商不成的，可向交通事故发生地或被告住所地的人民法院提起诉讼，起诉时需提交起诉状、事故认定书、证据材料等，法院会根据证据情况依法判决。若肇事方拒不履行赔偿义务，可申请法院强制执行。综上，营运车辆停运损失的赔偿需结合法律规定、实际证据及责任划分综合处理，确保合理损失得到足额补偿。

法律依据：

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 第十二条

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。