电动车闯红灯被撞的责任认定，核心依据是双方的过错程度。电动车闯红灯属于严重交通违法行为，通常需承担主要责任或全部责任；若机动车存在超速、未礼让、未观察路况等过错，可能承担次要责任；若机动车无任何过错，电动车一般承担全部责任。

交通事故责任认定的核心原则是“过错责任原则”，即根据事故各方的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来划分责任。电动车闯红灯被撞的责任认定，需结合具体情形，依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》的相关规定综合判断。

首先，需明确电动车的属性。根据国家标准，最高时速≤20km/h、整车质量≤40kg、电机功率≤240W且有脚踏骑行功能的电动车，属于“非机动车”；超出上述标准的电动车，可能被认定为“机动车”（如电动摩托车），需遵守机动车通行规则。车辆属性不同，责任划分的法律依据和标准也不同。

1. 电动车属于非机动车时的责任认定

根据《道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”

在此情形下，电动车闯红灯属于“有过错”，且闯红灯是导致事故的直接或主要原因。若机动车驾驶人已尽到安全驾驶义务（如正常行驶、未超速、已观察路况），电动车需承担主要责任或全部责任；若机动车存在过错（如超速行驶、通过路口未减速瞭望、未礼让优先通行车辆等），则需根据过错程度承担次要责任，电动车仍承担主要责任。

2. 电动车被认定为机动车时的责任认定

若电动车因时速、重量、功率超标被认定为“机动车”（如电动摩托车），驾驶人需持有相应驾驶证、车辆需登记上牌。此时，电动车闯红灯的行为与机动车闯红灯性质一致，根据《道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行”的规定，闯红灯属于“违反交通信号”的严重过错。

若机动车无过错（如正常行驶、遵守交通规则），电动车需承担全部责任；若机动车存在过错（如超速、未按规定让行），双方需根据过错比例划分责任，电动车通常仍承担主要责任，机动车承担次要责任。此外，若电动车主无证驾驶、车辆未登记，还会因这些违法行为加重自身责任。

3. 特殊情形：机动车无过错时的责任划分

根据《道路交通安全法》第七十六条，即便机动车无任何过错，若事故造成非机动车驾驶人或行人伤亡，机动车一方需承担不超过10%的无过错赔偿责任（该责任属于人道主义补偿，而非事故责任）。但这一赔偿责任不影响电动车在事故责任认定中承担全部责任。

4. 责任认定的关键证据

交警部门会通过现场勘查、监控录像、行车记录仪、证人证言等证据，判断双方过错程度。例如：电动车是否确实闯红灯（可通过路口信号灯监控确认）、机动车是否超速（通过测速仪或刹车痕迹鉴定）、驾驶人是否存在酒驾、毒驾等行为。这些证据直接影响责任比例划分，其中电动车闯红灯的行为往往是责任认定的核心依据。

综上，电动车闯红灯被撞时，责任认定的核心是“过错程度”。电动车闯红灯作为严重过错行为，通常需承担主要或全部责任；机动车若存在过错，可能分担次要责任；无过错时，电动车承担全部责任，机动车仅承担有限的无过错赔偿责任。最终责任以交警出具的《道路交通事故认定书》为准，该认定书是后续赔偿、保险理赔的重要依据。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。