前车变道后车被追尾的责任划分需结合具体情形判定，并非一概而论。通常需考量前车变道行为是否符合安全规范、变道是否已完成，以及后车是否尽到安全驾驶义务（如保持安全距离、观察路况等）。若前车违法变道或未确保安全，可能承担相应责任；若后车未保持安全距离，一般需承担主要或全部责任。具体责任以交管部门根据现场证据（如行车记录仪、监控、车辆位置等）作出的认定为准。

在道路交通事故中，“前车变道后车被追尾”的责任认定需依据《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》的相关规定，结合事故发生时的具体行为和过错程度综合判断，核心在于区分双方是否违反“安全驾驶义务”。

一、前车变道未完成时被追尾：前车可能承担主要或同等责任

根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，“在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶”。若前车在变道过程中（车身未完全进入目标车道，仍有部分车身在原车道或跨车道行驶），未提前开启转向灯、未观察后车动态、未与后车保持安全距离，导致后车来不及避让而追尾，此时前车因“未确保安全变道”违反安全驾驶义务，可能承担主要责任或同等责任。

例如，前车在实线区域变道、未观察后视镜直接切入后车车道，或变道时与后车距离过近，后车即使采取制动仍无法避免追尾，这种情况下前车过错明显，需对事故承担相应责任。

二、前车变道已完成后被追尾：后车通常承担全部责任

若前车已完成变道（车身完全进入目标车道，且已调整至正常行驶状态），后车因未保持安全距离、未及时观察前车动态或操作不当导致追尾，此时后车违反“保持安全距离”的法定义务，需承担全部责任。《道路交通安全法实施条例》第八十条明确规定，“机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米”，普通公路虽未明确距离标准，但需“保持足以采取紧急制动措施的安全距离”。

例如，前车变道后正常行驶，后车因分心驾驶、超速或未及时刹车导致追尾，此时后车无法证明前车存在过错，需承担事故全部责任。

三、特殊情形下的责任划分：双方均有过错时按比例分担

若事故中双方均存在违法行为，责任需按过错程度划分。例如：前车存在强行变道、连续变道（未依次变更车道）、变道后突然减速等违法或危险行为，同时后车存在超速、酒驾、未开启车灯等违法行为，此时交警可能根据双方过错对事故发生的作用大小，认定双方承担同等责任或按比例分担责任（如前车承担60%责任，后车承担40%责任）。

另一种特殊情形是“恶意别车式变道”，即前车为报复或强行超车，突然变道导致后车追尾，此时前车因“故意妨碍安全驾驶”可能承担全部责任，甚至面临行政处罚。

四、责任认定的关键证据与处理流程

交管部门在认定责任时，会重点依据以下证据：行车记录仪视频（记录变道时机、转向灯使用、车距变化等）、现场监控录像、车辆碰撞位置（判断变道是否完成）、刹车痕迹长度（推断后车是否采取制动及车速）、双方陈述等。其中，行车记录仪视频是还原事故过程的核心证据，建议车主务必安装并定期检查设备功能。

事故发生后，双方应保护现场并及时报警，由交警到场勘查。若对交警出具的《道路交通事故认定书》不服，可在收到认定书之日起3日内申请复核。

综上，“前车变道后车被追尾”的责任划分需结合变道是否合规、变道是否完成、后车是否保持安全距离等多重因素，最终以交管部门的现场认定为准。无论何种情形，规范变道（提前打灯、观察、确保安全）和保持安全车距，都是避免此类事故的关键。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。