车辆定损报废主要依据车辆的维修费用与实际价值的比例、车辆的使用年限、车辆的损坏程度等。当维修费用高于车辆实际价值一定比例、达到规定使用年限或因严重损坏无法修复等情况时，车辆可能会被认定为报废。

在我国，车辆定损报废有明确的相关标准和规定。从维修费用与车辆实际价值的关系来看，如果车辆的维修费用达到或者超过车辆实际价值的一定比例，通常这个比例在 80%左右，那么车辆很可能会被保险公司认定为全损，进而进入报废程序。这是因为当维修成本过高时，继续维修车辆在经济上是不划算的，还不如报废车辆，给予车主相应的经济赔偿。

车辆的使用年限也是重要的判定标准。不同类型的车辆有不同的使用年限规定，例如小、微型出租客运汽车使用 8 年，中型出租客运汽车使用 10 年，大型出租客运汽车使用 12 年等。当车辆达到规定的使用年限后，其各项性能指标会出现不同程度的下降，安全隐患增加，此时车辆就需要按照规定进行报废处理。

车辆的损坏程度是关键因素。如果车辆因事故、自然灾害等原因造成严重损坏，比如车辆的关键部位如车架、发动机等受到严重损伤，无法通过合理的维修恢复到安全行驶的状态，即使维修费用未达到车辆实际价值的 80%，也可能会被认定为报废。

对于一些不符合国家机动车安全技术标准、排放不达标的车辆，也会被要求强制报废。这是为了保障道路交通安全，减少环境污染。车辆定损报废是一个综合考量的过程，需要根据具体情况，依据相关标准和规定来准确判定。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》 第十四条

国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

应当报废的机动车必须及时办理注销登记。

达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。