高速急刹车追尾责任划分需根据具体情况判断，一般有后车负全责、双方都有责任等情况。

在高速上急刹车导致追尾，责任划分通常遵循以下原则。

后车负全责的情况：如果前车正常行驶，没有违规行为，而后车未保持安全车距，未能及时采取有效制动措施，导致追尾前车，这种情况下后车一般要承担全部责任。根据《道路交通安全法》规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。例如，在正常天气和路况下，车速较快时后车没有预留足够的刹车距离，当前车因前方突发情况正常刹车时，后车因距离太近无法及时刹车而追尾，后车就需承担全责。

双方都有责任的情况：若前车存在急刹车的违规行为，如突然变道、恶意急刹车等，而后车也存在未保持安全车距的问题，那么双方可能都要承担一定责任。比如，前车在没有提前打转向灯的情况下突然变道并急刹车，而后车跟车过近，最终导致追尾，此时交警会根据双方的过错程度来划分责任，可能是主次责任，也可能是同等责任。

前车负全责的情况：如果前车是因为故障等特殊原因，且按规定设置了警示标志，后车仍然追尾，那么责任通常由后车承担；但如果前车故障停车后未按规定设置警示标志，导致后车追尾，前车可能要承担主要责任甚至全部责任。例如，前车在高速上突然爆胎，没有在规定距离外设置三角警示牌，后车因来不及反应而追尾，前车就可能要负主要责任。

在实际的责任划分中，交警会结合现场勘查、车辆行驶轨迹、行车记录仪等多方面的证据来综合判断责任归属。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。