偷盗铁路钢轨100万的行为，若钢轨属于正在使用中的铁路设施，可能构成破坏交通设施罪，量刑需结合对公共安全的危害程度及具体情节，尚未造成严重后果的，一般处三年以上十年以下有期徒刑；造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

铁路钢轨作为铁路轨道的核心组成部分，是保障火车安全运行的关键交通设施。偷盗铁路钢轨的行为并非简单的财产犯罪，其法律定性需结合行为对公共安全的危害程度综合判断，核心涉及《中华人民共和国刑法》中“破坏交通设施罪”与“盗窃罪”的区分及适用。

从法律定性来看，根据《刑法》第一百一十七条和第一百一十九条，破坏交通设施罪是指故意破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，危害公共安全的行为。该罪的设立旨在保护交通运输领域的公共安全，而非单纯的财产所有权。铁路钢轨作为正在使用中的轨道设施，直接关系到火车运行安全，偷盗行为可能导致轨道承重能力下降、线路变形，进而引发火车脱轨、倾覆等严重事故，因此通常优先适用破坏交通设施罪。

司法实践中，需严格区分破坏交通设施罪与盗窃罪的界限。若偷盗的钢轨属于已废弃、脱离使用状态（如堆放在仓库未投入使用的备用钢轨），且不会对铁路运行安全造成直接威胁，则可能构成盗窃罪；若钢轨处于正在使用的铁路线路上，或虽暂时拆卸但仍属于保障铁路安全运行的必要设施，其偷盗行为即具有危害公共安全的性质，应认定为破坏交通设施罪。根据“想象竞合犯”原理，若行为同时触犯两罪，需从一重罪论处，而破坏交通设施罪的法定刑显著重于盗窃罪（盗窃罪数额特别巨大的最高刑为无期徒刑，破坏交通设施罪造成严重后果可处死刑），故此类案件通常以破坏交通设施罪定罪处罚。

关于量刑标准，破坏交通设施罪的量刑分为两档：尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。这里的“严重后果”包括火车倾覆、人员伤亡、重大财产损失等实际危害结果。对于偷盗100万钢轨的案件，需重点审查行为是否实际导致铁路运行中断、火车延误、线路抢修成本剧增等情况。若仅实施了偷盗行为，但通过及时抢修未造成火车倾覆等严重后果，量刑一般在三年以上十年以下；若因钢轨缺失导致火车脱轨、人员伤亡或重大经济损失（如运输中断造成的企业停产损失），则属于“造成严重后果”，量刑将提升至十年以上有期徒刑直至死刑。

涉案金额100万虽是重要参考因素，但并非破坏交通设施罪的核心量刑标准。根据司法解释，盗窃罪“数额特别巨大”的标准通常为30万-50万以上（各省可根据经济水平调整），100万已远超该标准。即便案件最终以破坏交通设施罪定罪，100万的财产损失仍会被视为酌定从重处罚情节，尤其当钢轨价值反映出偷盗数量大、对铁路设施完整性破坏严重时，将直接影响法官对“危害公共安全程度”的评估，进而导致刑期上浮。

此外，案件的具体情节也会影响最终量刑。例如，是否具有自首、立功、退赃退赔、认罪认罚等从宽情节，或是否属于累犯、惯犯、共同犯罪中的主犯等从重情节。若行为人在案发后主动投案、如实供述，或积极赔偿铁路部门损失、协助修复设施，可依法从轻或减轻处罚；反之，若多次实施类似行为、抗拒抓捕或造成难以挽回的安全隐患，则会被从重惩处。

综上，偷盗100万铁路钢轨的行为，若危害公共安全，构成破坏交通设施罪，量刑需结合是否造成严重后果、钢轨使用状态、涉案金额及其他情节综合判定，一般情况下刑期在三年以上十年以下，若造成严重后果则可能处十年以上有期徒刑、无期徒刑甚至死刑。

法律依据：

《中华人民共和国刑法》 第一百一十九条

破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

《中华人民共和国刑法》 第二百六十四条

盗窃公私财物，数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。