除修车费用外，对方全责时还可能涉及车辆贬值损失赔偿（仅在特定情形下支持）、营运车辆的停运损失、替代性交通工具费用、人身损害赔偿（如有人员伤亡）等赔偿。

首先是车辆贬值损失。一般来说，在车辆发生严重损害，尤其是关键部位受损后即便修复，其市场价值仍会降低，这种情况下在部分地区法院会支持贬值损失赔偿。不过需要通过专业的评估机构对车辆贬值的具体金额进行评估。比如一辆刚购买不久的新车发生严重碰撞事故，即便修复后，其在二手车市场的价格会明显低于未发生事故的同款车辆，车主就可以尝试主张贬值损失。

其次是营运车辆的停运损失。如果受损车辆是用于运营的，像出租车、货车等，因事故导致无法正常运营期间所产生的经济损失，责任方需要进行赔偿。停运损失的计算通常根据营运车辆在正常运营情况下的日均收入，结合停运的天数来确定。例如出租车司机，可通过提供运营记录、收入流水等证据来证明自己的停运损失。

再者是替代性交通工具费用。在车辆维修期间，车主因无法使用该车辆，需要通过其他方式满足出行需求，所产生的合理费用可以要求责任方赔偿。合理费用一般是选择相对经济、便捷的交通工具所产生的费用，比如乘坐公共交通的费用等。

最后是人身损害赔偿。如果事故造成了人员伤亡，责任方还需要承担相应的医疗费、误工费、护理费、交通费、营养费等。医疗费根据实际发生的医疗费用凭证确定；误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定；护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定等。总之，在对方全责的情况下，除修车费用外，符合条件的其他损失也可以依法要求赔偿。

法律依据：

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 第十二条

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。