电动车追尾违章停车的责任划分需根据双方过错程度确定，核心在于违章停车行为的违法性及其对事故发生的影响，以及电动车驾驶人是否尽到安全注意义务。一般情况下，违章停车方因违法停车影响通行需承担相应责任，电动车方因未确保安全距离或注意观察也可能承担部分责任，具体比例可能为同等责任、主次责任（如违章停车方主责电动车次责，或电动车主责违章停车次责），最终以交警部门出具的事故责任认定书为准。

责任划分的核心法律依据是《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条确立的“过错责任原则”，即行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在电动车追尾违章停车的事故中，需结合双方行为的违法性及过错程度综合判断。

首先，违章停车行为的违法性及过错认定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车应当在规定地点停放，禁止在人行道上停放机动车（除依法施划的停车泊位外），在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。若机动车存在“违章停车”情形，如在禁止停车路段（如弯道、坡道、交叉路口、人行横道等）停车、未开启危险报警闪光灯、未设置警示标志（如夜间或恶劣天气未开启示廓灯）等，其行为已违反道路交通安全法规，客观上会对后方车辆的通行安全造成影响，属于事故发生的诱因之一，需承担相应过错责任。

其次，电动车驾驶人的安全注意义务。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条明确规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。虽然电动车属于非机动车（若未超标），但同样需遵守道路通行规则，驾驶人应注意观察前方路况，确保安全行驶。若电动车未与前车保持安全距离、未及时发现前方违章停车车辆，或因超速、分心驾驶等未履行安全注意义务，其自身过错也是事故发生的重要原因，需承担相应责任。

不同情形下的责任比例参考：实践中，交警部门会结合现场具体情况（如停车位置是否影响视线、光线条件、电动车刹车痕迹、双方车辆属性等）认定责任：
1. 若违章停车行为严重影响通行安全（如在急弯、陡坡、无路灯路段停车，且未设置警示标志），导致电动车难以提前观察避让，此时违章停车方的过错较大，可能承担主要责任（60%-80%），电动车因未完全尽到注意义务承担次要责任（20%-40%）；
2. 若违章停车位置相对不影响正常视线（如在直线路段临时停车，但未合规停放），电动车驾驶人因疏忽大意未发现前方车辆，此时电动车方过错更明显，可能承担主要责任（60%-80%），违章停车方因违法停车承担次要责任（20%-40%）；
3. 若违章停车方同时存在其他严重过错（如夜间停车未开启示廓灯、占用非机动车道且无警示），而电动车方已尽到基本注意义务（如采取制动措施），违章停车方可能承担全部责任或主要责任。

责任认定的流程与依据：事故发生后，当事人应及时报警，交警部门会通过现场勘查（车辆位置、刹车痕迹、散落物等）、调取监控录像、询问当事人等方式收集证据，并依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条“公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”之规定，结合双方过错行为对事故发生的“作用大小”和“过错严重程度”出具《道路交通事故认定书》。该认定书是后续赔偿、保险理赔的核心依据。

需特别注意的是，实际责任划分可能受其他因素影响：若电动车经鉴定属于“超标车”（如最高时速、整车质量超标），可能被认定为“机动车”，驾驶人若无证驾驶、未悬挂号牌，其过错程度将显著增加，责任比例可能上浮；若事故发生时存在恶劣天气（雨雪雾）、光线昏暗等客观条件，可能会减轻双方部分过错责任。

综上，电动车追尾违章停车的责任划分并非固定模式，需结合具体案情分析双方过错。当事人对责任认定不服的，可在收到认定书之日起三日内申请复核。最终责任比例以交警部门的专业认定为准，双方应根据责任划分协商或通过法律途径解决赔偿争议。

法律依据：

《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。